Dn100 非上昇幹 Ansi/Awwa C550 クラス 150 フランジ エンド ゲート バルブ

鋳造物の鋼鉄ゲート弁Asme B16.10 Dn100非上昇の茎Ansi/Awwa C550のクラス150のフランジの端のゲート弁

ゲートバルブ

ゲートバルブは、主に流れを開始または停止するように設計されており、流体の直線的な流れと最小限の流量制限が必要な場合に使用されます。使用中、これらのバルブは通常、完全に開いているか完全に閉じています。

ゲート バルブのディスクは、バルブが完全に開くと完全に取り外されます。ディスクはバルブボンネットに完全に引き込まれます。これにより、バルブが取り付けられているパイプシステムと同じ内径で、バルブを通る流れのための開口部が残ります。ゲートバルブは幅広い液体に使用でき、閉じると密閉します。

ゲートバルブの構造

ゲートバルブは、ボディ、ボンネット、トリムの3つの主要部品で構成されています。本体は、通常、フランジ、ねじ、または溶接接続によって他の機器に接続されます。可動部品を含むボンネットは、メンテナンスを可能にするために、通常はボルトでボディに取り付けられています。バルブトリムは、ステム、ゲート、ディスクまたはウェッジ、シートリングで構成されています。

ゲートバルブのディスク

ゲート バルブには、さまざまなディスクまたはウェッジが用意されています。ゲート バルブの範囲は通常、使用するウェッジのタイプによって決まります。

最も一般的なのは..

• ソリッドウェッジは、そのシンプルさと強度により、最も一般的に使用されるディスクです。
  このタイプのくさびを備えたバルブは、各位置に取り付けることができ、ほとんどすべての液体に適しています。ソリッドウェッジは一体型のソリッド構造で、実際に乱流用です。
• フレキシブルウェッジは、シート間の角度の間違いや変化を修正する能力を向上させるために、周囲にカットが施されたワンピースディスクです。
  削減は、サイズ、形状、および深さが異なります。浅く狭いカットは柔軟性をほとんど与えませんが、強度は保持します。
  より深く広いカット、または鋳込みのくぼみは、中央に材料をほとんど残さないため、柔軟性が向上しますが、強度が低下します.
• スプリット ウェッジは、シートの両側に自動調整および自動調整されます。このウェッジ タイプは、バルブ ボディのテーパー シートの間に装着される 2 ピース構造で構成されています。このタイプのウェッジは、常温で凝縮しない気体および液体、特に腐食性液体の処理に適しています。

ゲートバルブのステム

ハンドルとディスクを相互に接続するステムは、ディスクを適切に配置する役割を果たします。ステムは通常鍛造され、ねじ切りまたはその他の技術によってディスクに接続されます。漏れを防ぐために、シールの領域では、ステムの細かい表面仕上げが必要です。

ゲートバルブは次のいずれかに分類されます。

• ライジングステム
• 非上昇ステム

ライジングステムタイプのバルブの場合、バルブを開くとステムがハンドホイールの上に上がります。これは、ステムにねじが切られていて、ヨークのブッシングねじと噛み合っているために起こります。ヨークはライジング ステム バルブの不可欠な部分であり、ボンネットに取り付けられています。

非ライジングステムタイプのバルブの場合、バルブが開いている場合、ステムが上向きに動くことはありません。ステムはディスクにねじ込まれています。ステムのハンドホイールが回転すると、ステムが垂直方向に静止したまま、ディスクがスレッド上でステムを上下に移動します。

メイン メニュー「バルブ」には、両方のステム タイプの詳細な (大きな) 図面へのリンクがあります。

ゲートバルブのシート

ゲートバルブ用のシートは、バルブ本体と一体で提供されるか、シートリングタイプの構造で提供されます。シート リング構造は、所定の位置にねじ込まれるか、所定の位置に押し込まれ、バルブ ボディにシール溶接されるシートを提供します。高温での使用には、後者の構造が推奨されます。

一体型シートは、バルブ本体と同じ構造材料のシートを提供しますが、圧入またはねじ込みシートはバリエーションを許容します。必要に応じて、表面が硬いリングを提供することもできます。

ゲートバルブのメリットとデメリット

利点..

• 優れたシャットオフ機能
• ゲートバルブは双方向なので、2方向で使用できます
• バルブによる圧力損失が最小限

短所..

• 素早く開閉できない
• ゲートバルブは、流量の調整または絞りには適していません
• 開いた状態では振動に敏感です